Χαμηλής τιμής Ποιότητα 60 Σειρά 2 Φάση Nema 24 Βηματικός κινητήρας κλειστού βρόχου Διαθέσιμο. Το LICHUAN® είναι κατασκευαστής και προμηθευτής 60 Series 2 Phase Nema 24 Closed Loop Stepper Motor στην Κίνα.
Είδος | Spedfications |
Βήμα Γωνία Ακρίβεια | ±5% (Πλήρες βήμα) |
Ακρίβεια αντίστασης | ±10% (20℃) |
Ακρίβεια επαγωγής | ±20% (1KHZ) |
Ανοδος θερμοκρασίας | 80C μέγιστο (ονομαστική ρεύμα, ενεργοποίηση 2 φάσεων) |
Θερμοκρασία περιβάλλοντος | -20℃~*50℃ |
Αντίσταση μόνωσης | 100MQMin 500VDC |
Διηλεκτρική δύναμη | 500V AC 1 λεπτό |
Επιτρεπόμενο ακτινικό φορτίο | 0,02 mm Μέγ. (450 gload) |
Επιτρεπόμενο φορτίο ώσης | 0,08 mm Μέγ. (450 gload) |
Ακτινικό μέγιστο φορτίο | 75N (20 mm από επιφάνεια φλάντζας) |
Μέγιστο φορτίο άξονα | 15Ν |
Τεχνικά δεδομένα | |||||||
Σειρά | Βήμα Γωνία(') |
Μήκος (mm) |
Ροπή διατήρησης (N.m) | Φάση Τρέχον(Α) |
Περιστροφικός Αδράνεια (g.cm²) |
Βάρος (kg) | Κωδικοποιητής Ανάλυση (PPR) |
LC60H265 | 1.8 | 90 | 2.0 | 4.0 | 560 | 1.0 | 1000 |
LC60H278 | 1.8 | 104 | 2.3 | 4.0 | 570 | 1.1 | 1000 |
LC60H286 | 1.8 | 108 | 2.8 | 4.5 | 620 | 1.45 | 1000 |
LC60H2102 | 1.8 | 126 | 4.5 | 5.0 | 1000 | 1.87 | 1000 |
LC60H2112 | 1.8 | 137 | 4.8 | 5.8 | 1200 | 2.1 | 1000 |
LC60H2127 | 1.8 | 152 | 5.5 | 5.8 | 1370 | 2.45 | 1000 |
Σημείωση: Διατίθενται κινητήρες σειράς 60 με οπές 50x50mm. Παρακαλώ Επιβεβαιώστε με πωλητή για λειτουργία κινητήρα!!
Μοντέλο | Αξονας Διάμετρος (mm) |
Αξονας Επέκταση (mm) |
Αξονας Μήκος (mm) |
LC60H265 | φ8 orφ10 | D-cut 0,5x15 | 25 |
LC60H278 | φ8 orφ10 | D-cut 0,5x15 | 25 |
LC60H286 | φ8 orφ10 | D-cut 0,5x15 | 25 ή 31 |
LC60H2102 | φ8 orφ10 | D-cut 0,5x15 | 25 ή 31 |
LC60H2112 | φ8 orφ10 | D-cut 0,5 x 15 | 25 |
LC60H2127 | φ8 orφ10 | Keyway 3x16 | 35 |
Χρώματα συρμάτων κινητήρα
Ορισμοί του κωδικοποιητή Χρώματα μολύβδου
1 | κίτρινος | EB+ |
2 | πράσινος | EB- |
3 | μαύρος | EA+ |
4 | μπλε | ΕΑ- |
5 | το κόκκινο | +5 VCC |
6 | άσπρο | EGND |
1. Οι φάσεις πρέπει να συνδέονται σωστά κατά τη σύνδεση του κινητήρα και του οδηγού.
2. Η προφανής παραγωγή θερμότητας του κινητήρα μπορεί να συμβεί υπό διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Η θερμοκρασία επιφάνειας του κινητήρα επιτρέπεται να υπερβαίνει τους 85 ℃ κατά τη λειτουργία.
3. Ο κινητήρας πρέπει να είναι τοποθετημένος από την εγκατάσταση
μπροστινό κάλυμμα κινητήρα, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στο σφάλμα
αντιστοίχιση και την ομοκεντρικότητα μεταξύ του άξονα του κινητήρα
και το φορτίο θα ελέγχεται αυστηρά.